گزارش نمایشگاه خودرو البرز؛ کاریکاتوری از وضعیت بازار خودرو ایران
گزارش نمایشگاه خودرو البرز؛ کاریکاتوری از وضعیت بازار خودرو ایران
با رای دادن به این پست از مشاوره های ویژه ما بهره مند بشوید.

گزارش نمایشگاه خودرو البرز؛ کاریکاتوری از وضعیت بازار خودرو ایران

چهارمین دوره نمایشگاه خودرو البرز از روز گذشته کار خود را آغاز کرده است و تا شانزدهم تیرماه نیز ادامه دارد, تداخل زمان برگزاری این نمایشگاه با نمایشگاه خودرو ارومیه به خودی خود نشان دهنده عمق بی برنامگی و مشکلات مدیریتی در صنعت خودرو کشور است.

به طور کلی مقوله نمایشگاه خودرو در کشور ما ۱۸۰ درجه با دیگر نمایشگاه های استاندارد خودرو حتی در کشورهای نه چندان مهم اختلاف دارد و به جای نمایش دستاوردها و محصولات جدید به بازاری برای عرضه خودروهای قدیمی و خرید و پیش فروش خودرو های موجود در بازار تبدیل شده است، اما مشکلات نمایشگاه خودرو البرز به این موارد محدود نمی شود و بسیاری مشکلات سطحی تر را نیز در بر می گیرد.

صف ورودی خودروها به پارکینگ نمایشگاه از ساعات آغازین نمایشگاه ایجاد شده بود.

استان البرز و شهر کرج به دلیل موقعیت جغرافیایی و اقتصادی که دارد در جدیدترین سرشماری به عنوان چهارمین کلانشهر بزرگ ایران شناخته می شود با جمعیتی قریب به ۲ میلیون نفر که تنها مختص به خود کلانشهر کرج است و جمعیت کل استان از این رقم هم فراتر می رود.

نتیجه راهکار مسئولان نمایشگاه برای پُر کردن فرو رفتگی های مسیر پارکینگ با استفاده از سنگ ریزه منجر به گیر کردن خودروهای ورودی به پارکینگ و ایجاد ترافیک می شد.

شاید در نگاه نخست به دلیل وجود وسایل حمل و نقل عمومی همچون مترو تهران به کرج، نمایشگاه کرج به محلی مناسب برای افراد شاغل در تهران به نظر برسد، اما واقعیت این است که مسیر دسترسی به این نمایشگاه برای بسیاری از ساکنین تهران چیز جز اتلاف وقت در ترافیک و شلوغی مترو ندارد.

جالب آنکه در همان ساعت آغازین نمایشگاه اتوبوس صدا سیما دقیقا در جلوی درب ورودی اصلی نمایشگاه با مشکل مواجه شده بود وعملا ورود به نمایشگاه غیرممکن به نظر می رسید.

مسیر پارکینگ نمایشگاه

در حال حاضر این استان به عنوان مهاجرپذیرترین استان کشور شناخته می شود و طبق پیش بینی ها تا سال ۱۴۰۴ شاهد افزایش این رقم نیز خواهیم بود.

با توجه به این مشخصات طبیعی است که شاهد برگزاری نمایشگاه خودرو همانند دیگر کلانشهرهای کشور که به صورت سالانه برگزار می شود باشیم، اما واقعیت این است که در کرج نیز مانند بسیاری از کلان شهر های دیگر امکانات نمایشگاهی مطلوب وجود ندارد.

نمایشگاه امسال چهارمین دوره از نمایشگاه خودرو البرز محسوب می شود که در محل نمایشگاه های موقت این استان شکل گرفته است اما واقعیت این است که محل موقت نمایشگاهی چیزی نیست جز محوطه یک گلخانه دائمی که ظرفیت برگزاری چنین نمایشگاه های شلوغی را ندارد.

شرایط محوطه پارکینگ نمایشگاه خودرو البرز

اگر بخواهیم از ارقام غرفه های این نمایشگاه و وضعیت کلی آن بگوییم باید عنوان کرد که قیمت غرفه ها به صورت متری ۱۳۰ هزار تومان محاسبه می شود و شرایط تبلیغاتی مختلفی با توجه به حضور چندین نشریه مختلف و همینطور بسته های حمایت مالی برای غرفه داران فراهم شده است.

ورودی سالن مربوط به خودروسازان

حتی رادیو نمایشگاه که به صورت دائمی در حال تبلیغ کار خود بود و سیستم صوتی کلی نمایشگاه را در اختیار داشت به ازای هر کلمه رقم ۱۰۰۰ تومانی را طلب می کرد.

ازدحام بازدیدکنندگان از ساعات نخست نمایشگاه

به طور معمول محیط نمایشگاه باید محلی برای نمایش گذاشتن جدیدترین مدل ها و دست آوردهای خودروسازان باشد، اما شرکت های حاضر در نمایشگاه های ایران معمولا در راستای افزایش فروش از این فرصت استفاده می کنند و در چند مورد نیز شاهد فروش رفتن خودروها در محل نمایشگاه بودیم.

حضور نمایندگی آسان موتور در روزهای کاهش فعالیت این شرکت از نکات عجیب نمایشگاه بود.

وضعیت اسفناک تهویه سوله به نحوی بود که وجود پنکه در برخی غرفه ها برای بازدیدکنندگان حکم معجزه را داشت و فضای کلی نمایشگاه شبیه به سونای خشک شده بود.

در چنین شرایطی با توجه به حضور مردم و نمایندگی های متعدد خودروسازان، عملا امکان گرفتن تصاویر با کیفیت از خودروها و شرایط کلی نمایشگاه امکان پذیر نبود.

دکمه باز شدن درب صندوق عقب پژو ۵۰۸ که در میان عدد ۰ قرار داده شده است، ایران خودرو قیمت حدودی این مدل را ۱۸۰ میلیون تومان اعلام می کرد.

موتور خاک گرفته هایما توربو که اخیرا از سوی ایران خودرو به دلیل نقص سیستم خنک کننده فراخوان شده است.

از گروه های حاضر در نمایشگاه می توان به ایران خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا، پارس خودرو، سایپا کاشان، جهان نوین آریا (نیسان)، آرین موتور (میتسوبیشی)، مدیران خودرو، کارمانیا و آسان موتور اشاره کرد.

در این میان آرین موتور به دلیل بزرگداشت یکصد سالگی میتسوبیشی شرایط نمایشگاهی خاصی شامل تخفیف یک درصدی و اقساط بدون بهره ۱۸ ماهه و ۲۴ ماهه با بهره ۱۴ درصد را برای بازدیدکنندگان خود در نظر گرفته بود.

پرده برداری از کامیون غول آسای تاترا فونیکس که تنها خودرو تازه در نمایشگاه البرز بود.

در بخش قطعات و خودروهای سنگین نیز شاهد حضور چندین شرکت بودیم و تنها رونمایی صورت پذیرفته در این نمایشگاه نیز مربوط به کامیون معدنی تاترا فونیکس ساخت کشور جمهوری چک بود.

غرفه خلوت گروه زامیاد با حضور نمونه دستکاری شده زامیاد به نام پادرا و وانت چینی درکا که می توانید مشخصات آن را از اینجا بخوانید.

در غرفه شرکت ایران خودرو که دقیقا در وسط راهرو قرار داشت و در دو طرف خود انبوه نمایندگی های فروش این شرکت مشاهده می شد. مهم ترین نکته نمایش پژو ۲۰۰۸ تولیدی ایران خودرو بود که بسیاری از بازدیدکنندگان را به سوی خود جلب می کرد، اما بسیاری از افرادی که برای نخستین بار این مدل را مشاهده می کردند معتقد بودند که انتظار خودرویی به مراتب بزرگتر را داشتند و شوکه شده اند.

دیگر محصول به نسبت پر مخاطب پژو ۵۰۸ وارداتی بود که توسط نماینده ایران خودرو با قول قیمت بین ۱۸۰ الی ۲۰۰ میلیون تومانی نمایش داده شده بود.

همچنین پژو۲۰۷ دنده اتوماتیک نیز از دیگر خودروهای پرمخاطب غرفه ایران خودرو بود که قرار است بعد از چند سال وقفه با قیمت ۴۷٫۳ میلیون تومان راهی بازار شود.

در ادامه شاهد غرفه جهان نوین آریا با دو محصول فعلی خود یعنی جوک و ایکس-تریل بودیم و در بخش روبه رویی آن آسان موتور با مدل های مختلفی از شرکت هیوندای همچون توسان، سانتافه و سوناتا قرار داشت، اما کرمان موتور که این روزها دیگر متولی واردات هیوندای محسوب می شود از حضور در این نمایشگاه خودداری کرده بود.

مدیران خودرو نیز تقریبا با تمامی محصولات در نمایشگاه حاضر بود و تیگو۷ جدیدترین محصول خود را نیز به نمایشگاه آورده بود.

فضای صندوق عقب نیسان جوک

شرکت کارمانیا در غرفه خود مدل های جدیدی همچون بی وای دی سانگ، F3 و s6 را در نظر گرفته بود. حضور مدل E6 نیز به عنوان تنها خودروی برقی حاضر در این نمایشگاه جلب توجه می کرد.

تنها خودرو برقی حاضر در نمایشگاه، بی وای دی E6 که توسط گروه کارمانیا به نمایش گذاشته شده بود.

بی وای دی F3 که ظرف یکماه آینده در بازار عرضه خواهد شد،

برلیانس C3 محصول جدید پارس خودرو که نمونه مرتفع تر مدل هاچ بک H320 محسوب می شود.

در ادامه شاهد غرفه پارس خودرو بودیم که در غرفه پارس خودرو شاهد جدیدترین محصول این شرکت یعنی C3 که در واقع نوع مدل کراس برلیانس H300 است بودیم، برلیانس C3 از نظر مشخصات فنی با مدل های هاچ بک و سدان برلیانس سری H300 اشتراک کامل دارد و تنها کمی مرتفع تر به نظر می رسد، قیمت حدودی برلیانس C3 نیز در محل نمایشگاه حدود ۵۸ میلیون تومان اعلام می شد.

نمایش یک رنو پنج بسیار کم کارکرد توسط یکی از نمایندگی های سایپا

در بخش سایپا کاشان نیز سیتروئن C4 حضور داشت. سایپا هم با محصولات تکراری خود به این نمایشگاه آمده بود که از جلمه آن ها می توان به سراتو، ساینا و…اشاره کرد، اما علیرغم وجود بنر های مربوط به سایپا کوییک، اثری از این مدل در غرفه سایپا دیده نمی شد.

در پایان باید اعلام کرد که برگزاری نمایشگاه خودرو به خودی خود، یکی از مهم ترین رویدادها در صنایع خودروسازی است که جایگاه ویژه ای در بازارهای جهانی دارد، اما شرایط برگزاری نمایشگاه در ایران کاملا متفاوت با آن چه که باید باشد به نظر می رسد و چنین نمایشگاهی را می توان یک فروشگاه موقت ۴ روزه نام نهاد که با تبلیغات گسترده شکل می گیرد اما در نهایت جز سر خوردگی و دلزدگی بازدیدکنندگان نتیجه دیگری را در بر ندارد.

از معدود امکانات شاخص در نظر گرفته شده برای بازدیدکنندگان احداث این بوفه در یکی از دو سالن و در نظر گرفتن یک دستگاه آب سرد کن در محل غرفه آسان موتور بود.

به هر حال امیدواریم روزی فرا برسد که از شمار عجیب و غریب نمایشگاه های خودرو در کشورمان که این در سال های اخیر دو رقمی شده است، کاسته شود و به جای برپایی چنین بازارهای فروش دوره ای که دست کمی از بساط دست فروش ها ندارد، شاهد برگزاری چند نمایشگاه منطقه ای بزرگ و با کیفیت قابل قبول باشیم.

اخبار مرتبط