مقایسه رنو تلیسمان پژو ۵۰۸
مقایسه رنو تلیسمان پژو ۵۰۸
با رای دادن به این پست از مشاوره های ویژه ما بهره مند بشوید.

مقایسه رنو تلیسمان پژو ۵۰۸

رسانه خودرو :

 با برچیده شدن تحریم های اقتصادی، فرانسوی‌ها جلوتر از بقيه به نخستین شرکای تجاری خودروسازان کشورمان تبدیل شدند و به سرعت جای پاى خود در بازار خودروى کشور را تثبیت کردند. از تاسیس شرکت مشترک ایران خودرو-پژو (ایکاپ) گرفته تا مشاركت سیتروئن با سایپا و عقد قرارداد رنو با شرکت گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو). حضور گسترده فرانسوى‌ها در بازار ايران تا بدان حد بوده كه در اكثر رده‌ها شاهد رقابت نزديك آنها با يكديگر هستيم.

به طور مثال اگر در رده كراس‌اوورها رنو با كپچر و داستر حضور دارد پژو نيز با ۲۰۰۸ بدنبال كسب سهمى از بازار است و در رده هاچبك‌هاى شهرى شاهد رقابت ۲۰۷ با ساندرو هستيم. در رده سدان هاى خانوادگى نيز اگر رنو با ارائه تليسمان پايش به خيابان ها باز شده در مقابل خود پژو مدل ۵۰۸ را معرفی کرده که وعده حضور آن توسط ایران خودرو در سال جدید داده شده است. گويا رقابت سخت اين دو با يكديگر كه از خيابان هاى پاريس آغاز شده در كوچه پس كوچه هاى تهران ادامه خواهد داشت تا سليقه و انتخاب خريداران ايرانى هم به وسط اين مجادله خيابانى كشيده شود!

قضاوت نهایی را به آینده و زمانی موکول میکنیم که بتوانیم هر دو خودرو را رو در روی یکدیگر قرار دهیم.

شرکت ایران خودرو به تازگی فروش پژو ۵۰۸ را با مدل ۲۰۱۶ آغاز کرده است. این در حالی است که نماینده رسمی رنو در ایران، از مهر ۹۵ عرضه تلیسمان را به بازار کشور عرضه کرده است. نگین خودرو نسخه E3 تلیسمان را با قیمت ۱۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ثبت نام می‌کند و ایران خودرو ۵۰۸ فول آپشن مدل ۲۰۱۶ را با قیمت ۱۷۹ میلیون تومان به دست مصرف کننده می‌رساند. این تشابه قیمتی و اختلاف نه چندان زیاد می‌تواند مشتریان هر دو خودرو را نسبت به انتخاب رقیب راضی کند.

پژو 508 بخریم یا رنو تلیسمان

تابستان گذشته تليسمان را جداگانه مورد ارزيابى قرار داديم اما در مطلب زير ضمن معرفى مجدد اين دو خودرو می پردازیم به مقايسه اين دو قبل رقابت آنها در بازار کشورمان:

طراحی ظاهری

تجربه نه چندان خوشایند پژو در توليد سدان متوسط ۴۰۷ و مدل لوکستر ۶۰۷ ، این کمپانی را بر آن داشت تا دست به طراحی و ساخت یک سدان کاملا جديد بزند. برای نخستین بار از اوایل دهه ۹۰ نام محصولی از پژو با کد ۵ شروع شد که از لحاظ ابعاد بین دو مدل ياد شده فوق قرار میگرفت. تولید آن از سال ۲۰۱۱ و همزمان در ۳ کشور فرانسه، چین و مالزی کلید خورد و در همان سال نیز موفق به کسب عنوان بهترین سدان بزرگ خانوادگی اسپانیا گردید. پژو در سال ۲۰۱۱ و اندکی پس از رونمایی از لوگوی ۳ بعدی خود این محصول را روانه بازار کرد و تنها پس از یک سال از آغاز عرضه این مدل، فروش آن در چین به حدود ۲ برابر کشور مبدا رسید.

پژو 508 بخریم یا رنو تلیسمان

همين نكته پژو را بر آن داشت تا با اعمال یک بازنگری ظاهری در سال ۲۰۱۵ موفقیت خود را ادامه‌دار كند. خروجی کار نيز یک محصول باوقار با خطوط و احجام هندسی حساب شده بود كه ضمن حفظ اصالت پژو خودرويى جذاب از آب درآمد. پوزه ای باریکتر با کاربرد احجام ذوزنقه ای که ماندگارتر و شیک تر از نسخه پیشین شده است.

البته قسمت کابین تغییرات عمده ای را نسبت به مدل پیشین تجربه نکرده اما علیرغم عمر ۶ ساله اش همچنان تازه، با کیفیت وجذاب بنظر میرسد. گفتنى است كه نمونه ۵۰۸ معرفی شده در نمایشگاه توانمندی های صنعت خودرو اگرچه از مشخصات فنی نزدیک به هموطن تازه نفس خود بهره مى‌برد ولی به عقیده بسیاری بعلت خروجی قدرتى پایین تر از تليسمان، بخشی از عملکرد خود را فدای خلق و خوی آرام فرانسوی اش کرده است. از طرف ديگر  با توجه به موفقيت تليسمان، پژو نيز احتماال ۵۰۸ بازار ایران را با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو عرضه مى‌كند كه البته با بیشینه قدرت ۱۶۵ اسب بخارى و گشتاور ۲۴۰ نیوتن مترى به شكل محسوسى ضعيف تر از تليسمان و حتى رقباي شرقى بازار مي باشد. گفتنى است كه اين نيرو توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود كه عملكرد نسبتا مطلوبى در انتقال قدرت از خود نشان میدهد.

پژو 508 بخریم یا رنو تلیسمان

در ۵۰۸ فاصله بین محورهای جلو و عقب ۲٫۸۱ متر است که خود موجب فراهم شدن فضایی باز و راحت برای تمامی سرنشینان است. یک باک ۷۰ لیتری نيز برای این پیشرانه کم اشتها با میانگین مصرف سوخت ۵٫۸ لیتر كاملا کافی بنظر می رسد تا براى سفرهاى طولانى (تا ۱۲۰۰ كيلومتر پيمايش) نياز به مراجعه مكرر به پمپ بنزين نباشد که از این حیث اقتصادی تر از رقبای شرقی خود به شمار می آید.

پژو 508 بخریم یا رنو تلیسمان

الهه زیبایی  چهارم مهر ماه ۱۳۹۵ تالار وحدت تهران میزبان رونمایی از مدل تليسمان رنو توسط نماينده ايرانى‌اش بود. محصولى كه با ورودش به بازار گويا قصد تلافی گذشته و تغییر قواعد بازی را داشته است تا اوج نبوغ هنری و توانایی های مهندسی خود را به رخ بكشد. در واقع آن دسته از منتقدانى که تا پیش از این دلخور از توليد لاگونای کسل‌کننده و لتیتود بی هویت بوده اند حالا مى‌توانند شاهد سنت شكنى با جادويى باشند كه رنو عرضه كرده است. در واقع تليسمان به معنای طلسم، سحر و جادو عنوان با مسمايي است كه رنو براى اين سدان انتخاب كرده تا با تغيير زبان طراحى خود طلسم جذاب نبودن محصولاتش را بشكند.

پژو 508 بخریم یا رنو تلیسمان

با نخستین نگاه به خطوط سیال و حساب شده، جلوپنجره عریض، چراغ ها و خطوط منظم افقی، چراغ های روشنایی در روز C شکل و لوگوی بزرگ و الماس گونه‌ى جلو، تصويرى قدرتمند و زیبا از مفهوم طراحی رنو به چشم می آید. همانطور كه در درون کابین نيز یک طراحی کاملا نوآورانه، شیک و در عین حال ساده و چشم نواز مقابل رویتان است که شاخص ترین المان آن مونیتور ۸٫۷ اینچی تبلت مانندی است که به پشتوانه سامانه نوین ارتباطی سرگرمی link2-R در میانه کنسول صاف و مسطح جلو جا خوش کرده است. ضمن اينكه مدد جستن از متخصصان دایملر برای نظارت بر کیفیت ساخت این كابين دلچسب نشان از وسواس رنو در کیفیت محصول خروجی دارد. استفاده از مواد اولیه مرغوب و با کیفیت در ساخت کابین  به علاوه ارگونومی و راحتی کاربری ادوات داخلی چشم و تن سرنشینان را به این زودی ها خسته نمیكند.

حجم پردازی های هنرمندانه اى كه باید آن را مدیون طراح چیره دست رنو martot Alexis دانست. تليسمان بر روی پلت فرم جدید CMF -که با همکاری شریک تجاری اش نیسان طراحی شده است- ساخته مى‌شود و اين همان پلتفرمى است اكه در نسل پنجم کراس اوور Espace اسپيس (يا اسپس) بكار گرفته شده است

 مقایسه قیمت

پژو ۵۰۸ یکی از خودروهای پرفروش در کلاس خود برای بازار فرانسه به حساب می‌آید. در اینجا نکته قابل  تامل آن است که  ایکاپ مدل ۲۰۱۶ این خودرو را به بازار ایران آورده عرضه کرده است و به نظر می‌رسد خبری از عرضه مدل ۲۰۱۷ نیست. با این حال قیمت مدل ۲۰۱۶ را بیش از ۱۷۰ میلیون تومان تعیین کرده است. این نوع قیمت گذاری برای مدل قدیمی ۵۰۸ نشان می دهد که در آینده نزدیک احتمالا با عرضه مدل سال این خودرو قیمت آن تا بیش از ۱۹۰ میلیون تومان هم اعلام می شود.

همچنین در بازار جهانی قیمت نسخه های هم رده ۵۰۸ و تلیسمان به شکلی تعیین می شود که در اکثر مواقع بهای تمام شده تلیسمان بیشتر است. لذا نوع قیمت گذاری ایران خودرو چنان عجیب نیست که بهای کمتری را نسبت به تلیسمان برای ۵۰۸ در نظر گرفته است. زیرا هم طبق عرف جهانی عمل کرده و از طرفی به جای عرضه مدل ۲۰۱۷، نسخه های ۲۰۱۶ که از سال گذشته در انبار شرکت بوده را در لیست فروش گذاشته است. البته برخی خریداران این خودرو، حواله فروش خود را با مدل ۲۰۱۷ به فروش می رسانند، ولی نمایندگی های عرضه خودروهایی با مدل سال و ساخت ۲۰۱۶ می‌دهند.

پیشرانه و قوای محرکه

هر دو رقیب فرانسوی به پیشرانه ۶/۱ لیتری توربو مجهز هستند. اما تلیسمان ۱۹۰ اسب بخار قدرت دارد و ۵۰۸ چیزی حدود ۱۶۳ تا ۱۶۵ اسب بخار را تحویل راننده می دهد. همچنین گشتاور ۵۰۸ حدود ۲۴۰ نیوتون متر اعلام می‌شود و این عدد برای تلیسمان، ۲۶۰ نیوتون‌متر است.

گیربکس پژو ۵۰۸ را یکی از معتبرترین قطعه سازان ژاپنی طراحی کرده است. آیسین به عنوان مطرح ترین طراح سیستم انتقال قدرت برای پژو ۵۰۸ گیربکس شش سرعته اتوماتیکی را انتخاب کرده که بر روی تمام سری۱۶۵THP نصب است. تیم مهندسی رنو هم فناوری F1 را در بحث فنی تلیسمان وارد کرده و یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه را برای انتقال قدرت موتور ۱۹۰ اسب بخار انتخاب کرده است.

جالب است بدانید که مصرف سوخت تلیسمان نیز از پژو ۵۰۸ حدود ۱/۰ لیتر کمتر گزارش می شود و شتاب صفر تا صد آن ۱/۱ ثانیه سریعتر از پژو ۵۰۸ است.

تلیسمان در بازارهای اروپایی با ۵ پیشرانه متفاوت شامل دو نمونه بنزینی و سه نمونه دیزلی عرضه می شود که نمونه ۱٫۶ لیتری توربوی ۱۹۰ اسبی آن با نام Tce200 برای ورود به وطنمان انتخاب شده است.

موتورى که بیشینه گشتاور ۲۶۰ نیوتن متر را بوسیله یک جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه EDC با قابلیت تعویض دنده ها از پشت فرمان به چرخ های جلو انتقال میدهد. اگرچه سيستم اختصاصى ۴control رنو در نسخه هاى وارداتى ايران وجود ندارد اما اين شركت مدعی است که این محصول نخستین ساخته در این کلاس خودرویی است که به سامانه فرمان پذیری هر چهارچرخ شده است. تليسمان همچنين به سامانه ای Sense-Multi مجهز شده که توسط کنترلری دوار از کنسول میانی کنترل مى‌شود. کلیدی که در واقع تغییردهنده عملکرد کلی خودرو از بخش فنی گرفته تا تنظیمات نورپردازی کابین میباشد.

پژو 508 بخریم یا رنو تلیسمان

اما ويژگى مثبت ديگر تليسمان در بهره گیری این خودرو از سامانه Stop/Start است که موجب شده در سیکل ترکیبی مصرفى معادل ۵٫۸ لیتر داشته باشد. تليسمان در بخش ایمنی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از سازمان Ncap-Euro شده است و با تجهیز به جدیدترین سامانه های ایمنی روز همچون کروزکنترل فعال، هشدار تغییر خطوط و تشخیص نقطه کور، سامانه تابلوخوان، هدآپ ديسپلي، نور بالای اتوماتیک و چراغ های گردشی هیچ کم و کاستی در این بخش نگذاشته است. امکانات رفاهی ویژه این خودرو نیز شامل سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، تهویه مطبوع سه گانه، سیستم صوتی bose مجهز به ۱۷ بلندگو و دو ساب ووفر، دوربین عقب، آئینه تاشوی برقی با گرمکن، سقف پانوراما، سامانه کمکی پارک، پرده برقی و اتولایت مى‌شود.

 سطح ایمنی تقریبا برابر

رنو تلیسمان و پژو ۵۰۸ خودروهایی فرانسوی هستند که هر دو ۵ ستاره ایمنی را از مرکز یورو انکپ دریافت کرده‌اند. وقتی فایل مربوط به صحت عملکرد این خودرو را در تست های ایمنی مقایسه می کنید، تقریبا در شرایط برابری قرار دارند. البته در برخی بخش های تست های چهارگانه پژو ۵۰۸ بالاتر است و در برخی بخش های دیگر رنو تلیسمان. وجود شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، رادار نقطه کور، ترمزهای پیشرفته و… از جمله امکاناتی است که باعث شده تا تلیسمان و ۵۰۸ از نظر ایمنی در جایگاه خوبی قرار داشته باشند.

تجهیزات امکانات لوکس 

وقتی به کابین رنو تلیسمان نگاه می کنید، به مراتب می توانید امکانات بیشتری را نسبت به پژو ۵۰۸ در آن پیدا کنید. البته ۵۰۸ امکاناتی نظیر دنده پشت فرمان، سیستم تهویه چهارگانه، نور بالای اتوماتیک و… را نسبت تلیسمان بیشتر دارد.

همچنین وجود امکاناتی نظیر گرمکن صندلی های جلو، ماساژور صندلی راننده، دوربین عقب، تودوزی چرم، کروزکنترل و محدودکننده سرعت، ترمز پارک برقی، استارت دکمه ای، سنسور نور و باران، هدآپ و… در هر دو این دو خودرو ثابت است.

در صورت وفای به عهد شرکت، ۵۰۸ با امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی از قبیل رینگ های ۱۸ اینچی، چراغ های روشنایی در روز، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها، سامانه stop/Start ،سامانه کنترل پایداری و کنترل حرکت در شیب، ۶ عدد ایربگ، سنسور و دوربین جلو و عقب، تنظیم برقی صندلی ها به همراه حافظه و روکش چرمی، کروزکنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، مونیتور ۷ اینچی لمسی و سانروف عرضه خواهد شد.

مقایسه رنو تلیسمان و پژو 508 + تصاویر و مشخصات

ولی تلیسمان E3 که در حال حاضر به بازار ایران آمده است امکاناتی نظیر سقف پانارومیک، سردکن صندلی های جلو، گرمکن صندلی های عقب، ماساژور صندلی های جلو به صورت فابریک، سیستم کمکی پارک و اتوپارک، قابلیت تنظیم حالت رانندگی خودرو با ۱۱ پارامتر متغیر (۵۰۸ تنها در سه حالت قابلت تنظیم است)، تغییر نورپردازی کابین، تغییر نوع صفحه آمپر و چند آپشن دیگر را نسبت به ۵۰۸ بیشتر دارد.

مقایسه رنو تلیسمان و پژو 508 + تصاویر و مشخصات

 وضعیت خدمات پس از فروش 

شاید باور عموم مردم این باشد که هر خودروی ایران خودرو به خاطر تعداد نمایندگی های زیاد مشکلی در مورد خدمات و تامین قطعات ندارد. ولی جالب است بدانید که خودروهایی مانند هایما S7، سوزوکی گرندویتارا، پژو ۲۰۰۸، پژو ۵۰۸ و حتی تندر۹۰ در تمام نمایندگی های ایران خودرو پذیرش می شود و به اصطلاح باید به نمایندگی پایلوت خود مراجعه کنند. این نوع فعالیت باعث شده تا در حال حاضر تعداد نمایندگی های مجاز به خدمات تلیسمان از جانب نگین خودرو به مراتب بیشتر از مراکز خدماتی ایکاپ در کشور باشند.

 

معیار بررسی رنو تلیسمان پژو ۵۰۸
حجم موتور (لیتر) ۱٫۶ ۱٫۶
قدرت (اسب بخار) ۱۹۰ ۱۶۵
گشتاور (نیوتون متر) ۲۶۰ ۲۴۰
شتاب ۰-۱۰۰ (Km/h) ۷٫۷ ۸٫۸
تعداد ستاره ایمنی ۵ ۵
تعداد حالت رانندگی ۵ حالت ۳ حالت
گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک ۶ سرعته اتوماتیک
مدل عرضه ۲۰۱۷ ۲۰۱۶
قیمت شرکتی (تومان) ۰۰۰/۵۰۰/۱۸۹ ۰۰۰/۰۰۰/۱۷۹

 

تفاوت نگاه به تلیسمان و ۵۰۸ 

تلیسمان خودرویی است که در این چند وقته فروش به نسبت خوبی را در ایران داشته است. همچنین در بازار کشورهایی چون فرانسه و کره از پس رقبای هم وطن و کره ای بر آمده است. وقتی به شش ماه پیش بر می گردیم، تلیسمان خودرویی بود که طی چند ساعت پیش فروشش در ایران تکمیل ظرفیت شد. ولی حال که ایران خودرو ۵۰۸ را با تحویل فوری ۱۰ روزه ثبت نام می کند، هنوز بعد از دو روز آن ظرفیت فروش بسیار محدود اعلام شده پر نشده است. بدیهی است که همچنان استقبال از تلیسمان، اپتیما JF، سوناتاLF و… به مراتب بیشتر پژو ۵۰۸ است. زیرا آن ها با مدل سال به بازار کشور می آیند و حداقل تیم بازاریابی برندهایشان بهتر از فرایند مارکتینگ ایران خودرو و ایکاپ عمل کرده است.

وقتی به مراسم های رسمی نگاهی می اندازید، رنو تلیسمان به عنوان یک خودرو تشریفاتی توسط شرکت‌ها مورد استفاده قرار می گیرد. خودرویی نیمه لوکس که خاصیت پرمیوم را در بازار ایران دارد و مشتریان حقیقی و شرکت های خصوصی از آن استفاده می‌کنند. ولی پژو ۵۰۸ با قابلیت های نهفته ای که در وجود خود دارد، بعد از پایان روز دوم فروش هم هنوز نتوانسته خود را به درستی معرفی کند. وقتی نظرات کاربران صفحات مجازی را در مورد ۵۰۸ می خوانید، اکثر آن ها خاطره شکست پژو ۴۰۷ را به یاد می‌آورند و یا می‌گویند که ۵۰۸ خودرویی است دولتی و بیشتر به درد شرکت های غیر خصوصی و ارگان‌ها می‌خورد.

شاید اگر پژو ۵۰۸ با مدل ۲۰۱۷ وارد بازار کشور می شد و حداقل معرفی صحیحی از آن شکل می گرفت، امروز شاهد نبودیم که لوکس ترین خودرو پژو، در بازار ایران از پس کره ای ها هم بر نیاید، چه برسد به رنو تلیسمان!

نتیجه:

در پایان باید گفت همه چیز برای انتخاب از میان این خودرو بستگی به قیمتگذاری پژو ۵۰۸ از سوی ایران خودرو دارد. زیرا در صورت قیمتگذاری پژو ۵۰۸ در محدوده ۱۷۵ تا ۱۸۰ میلیون باید گفت که بخاطر موتور ضعیف‌تر و آپشن کمتر، بازار را به تلیسمان خواهد باخت ولی در صورت قیمتگذاری منطقی و چیزی در حدود ۱۶۰ تا ۱۶۵ میلیون میتواند بازار خودروهای سدان را در این محدوده قیمتی از آن خود کند.
پژو 508 بخریم یا رنو تلیسمان

اخبار مرتبط