رسانه خودرو:بررسی دنا پلاس، نمای داخلی، مشخصات و تصاویر، قیمت ،ثبت نام پیش فروش، شرایط فروش، اتوماتیک ، موتور و …
رسانه خودرو:بررسی دنا پلاس، نمای داخلی، مشخصات و تصاویر، قیمت ،ثبت نام پیش فروش، شرایط فروش، اتوماتیک ، موتور و …
4.1 (81.33%) 15 votes

رسانه خودرو : بررسی دنا پلاس، نمای داخلی، مشخصات و تصاویر، قیمت ،ثبت نام پیش فروش، شرایط فروش، اتوماتیک ، موتور و …

 

رسانه خودرو ::

آغاز پیش‌ فروش خودروی دنا پلاس از ۲۳ مرداد

آغاز پیش‌ فروش خودروی دنا پلاس از ۲۳ مرداد

آغاز پیش‌ فروش خودروی دنا پلاس از ۲۳ مرداد

ایران خودرو اعلام کرد فردا، دوشنبه ۲۳ مرداد ۱۳۹۶، مرحله جدید پیش‌فروش خودروی دنا پلاس آغاز خواهد شد.

ایران خودرو طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد با توجه به استقبال چشمگیر شهروندان از مدل جدید خودروی دنا و در راستای پاسخگویی به نیاز مشتریان و بازار، مرحله جدید پیش‌فروش خودروی دنا پلاس از روز دوشنبه مورخ ۲۳ مردادماه ۱۳۹۶ آغاز خواهد شد و تا زمان تکمیل ظرفیت این خودرو ادامه خواهد یافت. موعد تحویل این خودرو دی و بهمن‌ماه سال جاری خواهد بود.

مبلغ تعیین‌شده به‌عنوان پیش‌پرداخت در طرح پیش‌فروش خودروی دنا پلاس، ۲۴ میلیون تومان در نظر گرفته شده است. این خودرو در رنگ‌های مختلف و با گارانتی ۳ سال یا ۵۰ هزار کیلومتر، به متقاضیان ارائه خواهد شد. برخلاف طرح پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸، امکان صلح تا ۲ مرتبه برای متقاضیان پیش‌بینی شده است.

دنا پلاس/ dena plus

دنا پلاس/ dena plus

خودروی دنا پلاس، نسخه‌ی آپشن‌دار برادر بزرگ‌تر خود، دنا خواهد بود که با وجود یکسان بودن مشخصات پیشرانه و قوای فنی، دارای برخی امکانات رفاهی بیشتر مانند سانروف، صندلی‌های برقی و دوربین دید عقب است تا به‌عنوان عضو جدید سبد محصولات ایران خودرو شناخته شود.

علاقه‌مندان می‌توانند از ۲۳ مردادماه با مراجعه وب‌سایت رسمی فروش محصولات ایران خودرو به نشانی https://esale.ikco.ir یا نمایندگی‌های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور، نسبت به ثبت‌ نام خودروی دنا پلاس اقدام نمایند.

شرایط پیش فروش دنا پلاس بعد از مراسم آغاز به کار تولید انبوه، توسط ایران خودرو اعلام شد.

دنا پلاس از فردا تا پایان ماه جاری یا زمان تکمیل ظرفیت از طریق نمایندگی‌ها و سایت فروش ایران خودرو به فروش می‌رسد. خریداران برای پیش خرید این محصول باید مبلغ ۲۴ میلیون تومان پرداخت کنند.سود مشارکت پیش فروش دنا پلاس ۲۲ درصد است و برای انصراف از این طرح، سود ۱۹ درصد در نظر گرفته شده است.

هم زمان با افتتاح خط توليد دناپلاس محصول جديد ايران خودرو توسط دكتر روحاني رئيس جمهوري، پيش فروش اين خودرو از فردا چهارشنبه (سيزدهم ارديبهشت) آغاز و تا پايان اين ماه و يا زمان تكميل ظرفيت ادامه خواهد داشت.

مدل دنا پلاس در لیست قیمت خودروهای سال ۹۶ گروه صنعتی ایران خودرو، ۴۶ میلیون و ۳۱ هزار و ۹۰۰ تومان قیمت‌گذاری شده است.

ايران خودرو بخشنامه ى فروش دناپلاس را براى اولين بار منتشر كرد.



طبق اين بخشنامه ، پیش فروش محصول جدید ايران خودرو، دنا پلاس از فردا چهارشنبه مورخ ۱۳ اردیبهشت ماه از ساعت ۱۱ آغاز خواهد شد و تا ۳۱ اردیبهشت ماه و یا تا زمان تکمیل ظرفیت ثبت نام ادامه خواهد داشت. براساس  بخشنامه اعلام شده، ظرفیت فروش برای ھر کد ملی یک دستگاه صرفا در ماه اول و دوم اعمال می گردد و امکان ثبت نام با شماره مشتری دوم نمایندگی (کاردکس) وجود ندارد.

طرح پيش فروش دناپلاس با پيش پرداخت مبلغ ۲۴ ميليون تومان با موعد تحويل خودرو بر اساس اولويت خريد از مرداد ماه تا آذر ماه سال جارى خواهد بود.

سود مشاركت در اين طرح ۲۲ درصد و سود انصراف نيز ۱۹ درصد تعيين شده است. سفيد، مشكي، خاكستري، نقره اي، آبي كبود و آبي رويال رنگ هاي قابل عرضه دناپلاس در اين طرح فروش است. همچنین قیمت قطعی این خودرو در بخشنامه مشخص نبوده و مبلغ مابه التفاوت پس از صدور دعوتنامه تعیین می شود.

تفاوت های دنا پلاس نسبت به دنای معمولی به وجود امکاناتی نظیر دوربین دنده عقب، سیستم چند رسانه ای جدید، افزوده شدن سانروف، طراحی متفاوت چیدمان داخلی چراغ ها، تغییر طراحی جلو پنجره و خط مورب روی درب های خودرو می شود.

اما موتور دنا پلاس تفاوتی با دنا معمولی ندارد و مشخصات فنی دو خودرو کاملا یکسان به نظر می رسد، با این حال به دلیل امکانات و آپشن های افزوده شده و طراحی متفاوت ظاهری، قیمت دنا پلاس به حدود ۴۶٫۳ میلیون تومان افزایش یافته است.

ھمانطور که میدانید لزوم توجه به انتظارات روزافزون مشتریان ایران‌خودرو از اھمیت ویژه‌ای برخوردار بوده و لذا حفظ و ارتقاء جایگاه خودرو دنا به عنوان خودرو نیمه لوکس برند داخلی دارای اھمیت خاصی می‌باشد.

به ھمین خاطر شرکت ایران خودرو اقدام به تعریف پروژه ای برای عرضه یک محصول جدید تحت عنوان دنا + (دنا پلاس) نموده که ھدف از آن بھبود و ارتقاء سطح کیفی، ظاھری و استفاده از تجھیزات کامل‌تر در این خودرو بوده است.

دنا-5

دنا_8

مھمترین تجھیزات جدید خودرو دنا+ شامل :

· تغییر استایل جانبی خودرو (درب‌ھا به ھمراه شیشه لچکی عقب، دستگیره‌ھا و گلگیرھا و …)

· دارای ۴ کیسه ھوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی)

· سقف سانروف

· صندلی‌ھای جلو تمام برقی (۸ حرکته برقی)

· چراغ ھای جلو و عقب جدید

· چراغ ھای جلو مجھز به لامپ نئون و چراغ روز (Light Day)

· دوربین دید عقب

· آینه‌ھای جانبی جدید

· طرح جدید سیستم مالتی مدیا

· آنتن سقفی جدید (fin Shark)

. چراغ روشن کننده فضای پایین داخل کابین (lamp Foot)

· آینه‌ھای جانبی جدید

· طرح جدید سیستم مالتی مدیا

· آنتن سقفی جدید (fin Shark)

. چراغ روشن کننده فضای پایین داخل کابین (lamp Foot)

در جدول منتشر شده توسط ایران خودرو برای دنا باکیسه هوای راننده و سرنشین، تریم مشکی، تریم دو رنگ و یورو چهار قیمت ۴۲ میلیون و ۶۸۰ هزار و ۹۰۰ تومان تعیین شده است.همچنین ایران خودرو برای دنا پلاس که اضافه بر ایربگ راننده و سرنشین به کیسه هوای جانبی هم تجهیز شده است قیمت بر ۴۶ میلیون و ۳۱۹ هزار تومان را در نظر گرفته است.

مشخصات کامل فنی و تجهیزات رفاهی دنا پلاس:

کد کلاس ۷۰۳۰۱ و ۷۰۳۰۲
حجم موتور ۱۶۴۶ CC
توان موتور ۱۱۳ اسب بخار / ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور
حداکثر سرعت ۱۸۹ KM/H
صفر تا صد ۱۳٫۵ ثانیه
گیربکس ۵ دنده دستی
مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۷۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مخرن سوخت ۶۰ لیتر
گنجایش صندوق عقب ۵۰۰ دسی‌متر مکعب
استاندارد آلایندگی یورو ۴
ترمز ترمز ضد قفل ABS و EBD، ترمز جلو دیسکی خنک شونده، ترمز عقب دیسکی
کیسه هوای ایمنی ۴ عدد (راننده و سرنشین و جانبی)
فرمان “هیدرولیک مجهز به کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و هندزفری موبایل و کروز کنترل”
سیستم تهویه “تنظیم اتوماتیک کانال تهویه برای سرنشینان عقب”
سیستم صوتی “دارای مانیتور مالتی مدیا تصویری لمسی با رهیاب (GPS) و هندزفری موبایل بلندگوهای جلو و عقب تیوتر”
چراغها چراغ جلو دارای لامپ LED و نئون و چراغ‌ روز (Day Light) ، چراغ جلو و عقب جدید، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ نقشه خوان ، چراغ خطر سوم ، چراغ داخل داشبورد، چراغ‌‏های سقفی جلو و عقب، چراغ روشنایی فضای پایین داخل کابین
آیینه‌ها طرح جدید آینه‏ های جانبی، آینه های جانبی برقی، راهنمادار و تاشونده اتوماتیک، آینه چراغ دار روی آفتابگیر سمت شاگرد
شیشه ها شیشه بالابرهای جلو و عقب برقی
تزئینات ۷۰۳۰۱ : تریم تک رنگ (مشکی)

۷۰۳۰۲ : تریم دو رنگ (بژ و مشکی)

تجهیزات ایمنی سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)، سیستم هشدار دهنده هوشمند مرکزی ورود غیر مجاز، دوربین دید عقب ، هشداردهنده موانع عقب، سیستم عیب یابی هوشمند ( مالتی پلکس )، قفل مرکزی با ریموت کنترل رادیویی، کمربندهای ایمنی جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم کنترل بخار بنزین، شیشه های سولار (ضد اشعه مضر UV خورشید)
رینگ و لاستیک آلومینیومی – ۱۹۵/۶۰R15
صندلی جابجایی ‏های صندلی‏ راننده و سرنشین جلو بصورت تمام برقی (۸ حرکته)، – امکان نصب صندلی کودک در صندلی عقب (Isofix)، پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتفاع و زاویه
سایر تجهیزات سان روف، کروز کنترل، ستون فرمان تلسکوپی(جمع شونده)، سیستم روشنایی موقت در محیط های تاریک، نمایشگر دمای محیط، آنتن سقفی جدید(Shark fin) به همراه سیستم پشتیبانی از رهیاب ، جا عینکی، تنظیم زاویه نور چراغ‏های جلو از داخل، تغییر استایل جانبی خودرو(درب‌ها به همراه شیشه لچکی عقب، دستگیره‌ها، گلگیرها و آینه‏ های جانبی)، دستگیره‏های درب ها به رنگ کروم، تودوزی مخمل، دسترسی به صندوق عقب از داخل، بازکن قفل در صندوق عقب از داخل، قطعات دکوراتیو طرح چوب، سیستم قطع سوخت خودکار، سیستم کنترل بخار بنزین، کارت طلایی چهار ستاره

طراحی

ابتدای کلام را به مبحث طراحی دنا پلاس اختصاص می‌دهیم؛ چون طبیعتا تنها کاری که مهندسان و مسئولان ایران‌خودرو می‌توانند در حوزه وسیع صنعت خودروسازی ایران انجام دهند؛ تغییر ظاهر و حتی کپی‌برداری از خودروهای دیگر است. دنا پلاس ظاهرا تغییرات چشمگیری نسبت به دنا داشته است؛ اما باید گفت که اتفاقا این تغییرات چندان هم چشمگیر و جالب توجه نیست؛ زیرا با نگاه به نمای روبرویی به یاد خودروهای کمپانی میتسوبیشی و کمی هم لکسوس می‌افتید و این عدم اصالت با یک افتضاح بزرگ همراه می‌شود که آن هم استفاده از رنگی سیاه برای قطعه‌ پلاستیکی در وسط جلوپنجره است!

دنا پلاس

 

در این باره باید گفت که عزیزان مهندس و طراحان گرامی ایران‌خودرو مقداری فسفر سوزانده و با این عمل متحیرانه موفق شده‌‌اند که جلوپنجره‌ یک تکه را برای خودروی جدیدشان خلق کنند! در نمای روبرویی به غیر از این تغییر ویژه و جالب شاهد تغییراتی در چراغ‌ها هستیم. چراغ‌ها از نوع Daytime running lights و Position lights هستند و ایران‌خودرو در این قسمت از کمپانی‌های بزرگ جهان مانند بنز و BMW بهره گرفته است. البته منکر کپی‌برداری شکل و حالت چراغ‌های دنا پلاس از برخی محصولات کمپانی لکسوس نیستیم!

 

دنا و دنا پلاس چه تفاوتی با هم دیگر دارند…

این دو خودرو در بخش های معدودی تفاوت با هم دارند، ولی در بخش های زیادی، پلاس دنا، شبیه فیس لیفت قبلی خود است، که مهم ترین این تفاوت ها در بخش ظاهری، امکانات ایمنی بیشتر به چشم میخورد، لذا ما بر خود لازم دانستیم تا هم به ذکر این تفاوت ها بپردازیم و هم به بررسی دنا پلاس محصول جدید کمپانی ایرانی ایران خودرو، پس با ما در ادامه این مقاله همراه باشید.

نمای داخلی دنا پلاس

 

در زیر به بررسی دنا پلاس می پردازیم، تا با تفاوت های آن، با همتای خود آشنا شویم…

دنا پلاس

طراحی ظاهری :

سه تغییر در طراحی ظاهری این دو ایجاد گردیده ( دنا و دنا پلاس ) که بسیار خوب و نوید بخش است، تغییراتی که برای بار نخست در خودرو های تولید ملی مورد استفاده قرار گرفته است، اما به هر حال قالب اصلی و شکل و شمایل کلی دنا پلاس تغییر فاحشی با فیس لیفت سابق خود نداشته است و به مانند خیلی از فیس لیفت های دیگر ایرانی ما بیشتر شاهد اسپرت کردن هستیم تا فیس لیفت.

دنا پلاس

  1. اولین آن سقف سانروف است که برای بار اول در ایران برای خودرو های تولید ملی مورد استفاده قرار می گیرد، که بی شک با توجه به عبور آب در جک s5 از سانروفش به علت مونتاژ بد (البته شاید ایران خودرو مانند کرمان موتور سانروف را ضعیف مونتاژ نکند اما خوب این ترس به علت عملکرد برخی خودروسازان وجود دارد)امید است که این مورد در دنا پلاس دیده نشود.
  2. دومین مقوله مورد تغییر نسبت به فیس لیفت قبلی دنا بی شک استفاده از دوربین دنده عقب است که این آیتم هم برای بار نخست در یک خودروی تولید داخل مورد استفاده قرار می گیرد.
  3. سومین تغییر و آخرین تغییر در بخش طراحی ظاهری دنا پلاس نسبت به فیس لیفت قبلی آن، چراغ ال‌ ای ‌دی دید روز یا day light است که، در چراغ‌های جلویی دنا پلاس مورد استفاده قرار گرفته است، بی شک کمپانی ایرانی، ایران خودرو با الگو قرار دادن برندهای خوب و مطرح جهانی مثل بنز و بی‌ام‌و، چراغ‌های نئون را نیز به چراغ‌های جلو و عقب دنا اضافه کرده است تا این خودرو از نظر زیبایی بیرونی با دنا متفاوت عمل کند.

طراحی داخلی دنا پلاس:

بیشتر منتقدان معتقد هستند که، دنا از لحاظ کیفیت ساخت (هرچند از لحاظ مونتاژ در آنچه ارائه گردید، شاهد ایراد بودیم ) از دیگر محصولات داخلی بالاتر و بهتر است، باید گفت که وقتی طراحی داخلی دنا و دنا پلاس را کنار هم قرار می دهیم، هیچ تغییری را نمیبینیم، لذا طراحی داخلی دنا و دنا پلاس یکسان است، شاید در مقاله معایب و محاسن دنا که توسط اول خودرو نوشته شد مشاهده کردید که یکی از معایب دنا متریال مورد استفاده در آن است که این متریال مورد استفاده در این خودروی ملی از جنس مناسبی نیست، پس این حرف در دنا پلاس هم صادق است، و باید گفت که، در هر دو ماشین ( دنا و دنا پلاس ) کیفیت خوب و قابل قبولی را شاهد نیستیم، که این بی کیفیتی در این دو قسمتی از معایب آنها به شمار می آید، ولی با توجه به بی کیفیتی دیگر محصولات هم قیمت، باید بپذیرید که بهتر از دنا پلاس هم با این قیمت پیدا نخواهید کرد، اما یکی از محاسن دنا بی شک صندلی های آن است، چرا که در خودرو دنا ما شاهد فرم صندلی ها اسپرت و راحتی بودیم، صندلی هایی که به خوبی با بدن همراه می شود و بدن فرد را در بر میگیرد . عایق بندی صدا هم در خودرو دنا خوب است و این مقدار ایزوله بودن با توجه به بررسی ها در ماشین دنا پلاس هم رعایت شده است و کابین ماشین آرامش و حس خوبی را نسبت به رقبایش خلق می کند .

دنا پلاس

دنا پلاس

مشخصات فنی یکسان دنا و دنا پلاس:

باید گفت که دنا پلاس از لحاظ فنی مانند دنا است، چرا که، موتور دنا پلاس همان موتور معروف EF7 است، که قدرتی معادل ۱۱۵ اسب بخار دارد و همان طور که در مقاله مربوط به دنا عنوان کردیم، اگربه وزن دنا که ۱۲۷۷ کیلوگرم است، دقت کنیم بی شک نمی توان انتظار شتاب خیلی خوبی را از آن داشت. ولی خوشبختانه دنا با دارا بودن، پدال گاز برقی و ضرایب خوب دنده‌ها، حس شتاب گیری بهتری نسبت به سمند EF7 و سمند SE را داشته است، اما بدون تردید آنچه ازموتور معروف EF7 که موتور ملی است مشاهده شده است، چند ایراد است که عبارتند از: ۱) صدای وحشتناک موتور ۲) عدم هماهنگی موتور و جعبه دنده که باعث می شود در دنده ۵ گژکاری وجود داشته باشد ۳) زود جوش بودن آن است.

دنا پلاس

اما کمی عایق کاری توسط ایران خودرو از این صدای وحشتناک کاسته است.

در آخر بخش فنی…

در آخر این بخش باید گفت که، این موتور حجم ۱۶۴۶ سی‌سی (۱۷۰۰ سی‌سی اسمی)، ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ دارد. حداکثر قدرت خروجی موتور دنا پلاس ۱۱۵ اسب بخار است که در ۶۰۰۰ دور در دقیقه به دست می‌آید. استاندارد آلایندگی دنا و دنا پلاس یورو۴ است.

دنا پلاس

شتاب گیری و مصرف سوخت دنا پلاس:

همان طور که گفته شد وزن بالا کمی از شتاب گیری دنا و دنا پلاس کاسته است که به طور دقیق دنا پلاس با شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۲.۰۳ ثانیه با رقبایش به رقابت خواهند پرداخت، و در صورت رانندگی با آن ماکزیمم سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت را تجربه خواهید کرد، ضمن اینکه مصرف سوخت ترکیبی این دو خودروی تولید ایران خودرو ۸.۱ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر است.(در تصویر زیر تفاوت بین دنا و دنا پلاس مشخص است)

دنا و دنا پلاس

 

نام خودرو طول عرض ارتفاع شتاب ۰-۱۰۰ ماکزیمم سرعت قیمت
دنا پلاس ۴۵۸۸ میلی متر ۱۹۴۴ میلی متر ۱۴۶۰ میلی متر  ۱۲٫۳ ثانیه ۱۹۰ کیلومتر در ساعت ۴۹ م.ت
پژو پارس ELX ۴۴۹۸ میلی متر ۱۷۰۴ میلی متر ۱۴۱۰ میلی متر ۹ ثانیه ۱۹۵ کیلومتر در ساعت ۳۹ م.ت
سمند سورن ELX سال ۴۵۳۴ میلی متر ۱۷۴۴ میلی متر ۱۴۶۰ میلی متر ۱۱٫۹ ثانیه ۱۸۵ کیلومتر در ساعت ۳۶ م.ت

هندلینگ و کیفیت سواری دنا پلاس:

بی شک با بررسی دقیق در این بخش و مقایسه اجمالی با خودروی دیگر ایران خودرو یعنی سمند با من هم عقیده خواهید شد که، هندلینگاین خودروی فیس لیفت شده یعنی ( دنا پلاس ) نسبت به سمند تا حد زیادی بهبود داشته است، و به اعتقاد خیلی ها خوب ارزیابی می شود، امری که در دنا هم شاهد آن بودیم، سواری دنا و دنا پلاس هم مشابه هم هستند و با کمی چاشنی اسپرت به راننده ی ماشین، سواری مناسبی را می دهند، در تکمیل این سخنان باید گفت که، سواری دنا از نظر نرمی کمی به علت اسپرت بودن فرم سواری خشک احساس می گردد که البته در حرکت نرمی خاصی هم احساس می گردد که تجربه سواری با دنا و دنا پلاس را نسبت به دیگر ماشین های تولید داخل خاص و متمایز می کنند، به نحوی که اگر سوار خودرو های رقیب و هم قیمت شده باشید با مقایسه با آن ها حس دلنشینی به شما بخشیده می شود، اما بد نیست درباره ترمز های دنا پلاس بگویم که در هنگام سواری ترمز گیری با این خودرو برتری خاصی نسبت به رقبا خود دارد، فرمان این دو ماشین یعنی دنا و دنا پلاس هم نرمی خوبی دارد و شامل دقت خوب و قابل قبولی است چرا که از سطح مسیر هم حس خوب و اطلاعات دقیقی به دستان راننده منتقل می شود و تقسیم وزن ماشین هم با توجه به بالا بودن وزن ماشین مناسب است.

دنا پلاس

ایمنی دنا پلاس:

به گفته مسئولین ایران خودرو، دنا پلاس برای تست های ایمنی به کشور آلمان ارسال شد و در تست های ایمنی که در این کشور گذرانده است موفق به اخذ ۴ ستاره ایمنی شده است، همیچنین این محصول با طراحی و نصب کیسه های هوای جانبی، با چهار ایربگ وارد بازار خواهد شد، که نکته قابل ذکر درباره ی کیسه های هوا این است که، دو عدد از روبرو باز می شوند و دو عدد دیگر این کیسه های هوا هم، به صورت جانبی از صندلی های جلو ماشین خواهند شد، و  از جان سرنشینان خودرو بدین نحو محافظت می کنند.

دنا پلاس

امکانات رفاهی دنا پلاس:

با علم به اینکه دنا نسبت به رقبا در بخش امکانات رفاهی بالاتر بود، و با توجه به این نکته که، دنا پلاس در ظاهر خود امکانات رفاهی خوبی چون سانروف و… را شاهد است، باید بگویم که، دنا پلاس در بخش امکانات رفاهی تمام رقبای خود را کنار خواهد زد و سربلند از این بخش بیرون خواهد آمد، به طوری که این امکانات را که به امکانات ایمنی اضافه کنیم، نتیجه خوب و قابل اعتماد می شود.

دنا پلاس

قیمت دنا و دناپلاس:

دنا هم اکنون در کارخانه و نمایندگی‌های ایران‌خودرو با قیمت ۴۲ میلیون و ۵۴۹ هزار تومان و در بازار آزاد با قیمت ۴۵ میلیون تومان عرضه می‌شود، قرار شده است که، قسمت دنا پلاس صفر هم، در کارخانه و نمایندگی‌های ایران خودرو حدود ۴۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و در بازار آزاد حدود ۴۹ میلیون تومان خرید و فروش گردد.

دنا پلاس

امیدواریم این مقاله به شما در شناخت کافی از این فیس لیفت جدید کمک کرده باشد…

ختم کلام 

دنا پلاس از نظر ظاهری آن قدرها هم که می‌گویند زیبا و جالب توجه نیست. این خودرو امکانات فراوانی دارد که شاید بتوان تنها نکته مثبت آن را وجود همین امکانات رفاهی مختلف دانست. اما سوال اینجاست که واقعا تولید این خودرو و ارایه فیس‌لیفتی ساده از نسخه پیشین، حدود ۵۰ میلیارد تومان هزینه در برداشته است؟ این هزینه صرف چه شده و به غیر از چند چراغ جدید، سانروف، جلوپنجره‌، خطوط بدنه و چند ویژگی جزئی، چه چیز دیگری به این خودرو اضافه شده است؟

اخبار مرتبط

نظر شما !!
  1. محمدرضا

    سلام .آیا برای سرنشینان عقب دنا پلاس هم ایبرگ تعبیه شده است

  2. نیما

    خیلی عالیه دستشون درد نکنه، حیف یه کم گرونه

  3. بهزاد

    واقعا به قیمتش می ارزه و بین ساندرو و دنا پلاس تردید داشتم که با اطمینان دنا پلاس ثبت نام کردم

  4. ناصر

    والا بین پارس و دناپلاس شک داشتم ولی چون اپشن دنا پلاس رو خوندم به نظرم عالیه.ان شالله میخرمش سال اینده

  5. سعيد

    خدايي از نظر تيپ و ظاهر هيچي پارس نميشه